EVP-2

Principio de Funcionamiento Mecánico de una Electrobomba

OBJETIVO:

•  Determinar el funcionamiento de una Electrobomba

•  Determinar las partes  

• Procedimiento para hallar resultados de una electrobomba mediante formulas mecánicas 

• Atraves de Dev-C++ Formar los Algoritmos 

Marco Teórico:

 Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente del fluido impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor presión. Están compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energía es transmitida  como energía mecánica a través de un eje, para posteriormente convertirse en energía hidráulica. El fluido entra axialmente a través del ojo del impulsor, pasando por los canales de éste y suministrándosele energía cinética mediante los álabes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energía cinética adquirida para convertirse  en presión estática.

Funcionamiento :

Su funcionamiento es muy sencillo, el agua es aspirada por el tubo de entrada de la Bomba de Agua para luego ser impulsada por un motor que utiliza como cualquier motor, bobinas e imanes para crear un campo magnético y así lograr que el impulsor gire de una manera continua. Entonces, a medida que el rotor gira, se mueve el fluido alimentado así la bomba.

Recordemos que tal como lo muestra la imagen de arriba, las palas van impulsando los fluidos de manera muy fuerte, existen diferentes clases de rotores o impulsores, que esto a la final hace que el fluido pase muy rápidamente de la entrada o admisión, a su escape o salida. El objetivo de estas palas del impulsor es que el agua entre al centro o el ojo del rotor haciendo que la fuerza centrífuga sea tan fuerte por la compresión del fluido, que esto genera una presión haciendo que el fluido salga con rapidez y gran caudal, siendo este el propósito final, no es sólo pasar fluido de un lado a otro, es ahorrar tiempo y pasar gran cantidad de fluido, inclusive a veces elevar ese fluido o agua de una parte a otra.


El motor, cuando esta en marcha, produce calor, mucha temperatura. para que las partes internas no se dañan por la fricción constante, se lubrican (aceite) y se refrigeran: liquido refrigerante. El motor tiene dos bombas que “bombean” tanto el aceite como el líquido refrigerante y de ellas depende la vida útil y buen funcionamiento del motor.

La llamada bomba de agua es la responsable de hacer circular dentro del motor el liquido refrigerante por lo tanto, refrigerar el motor y mantenerlo a una temperatura óptima para su funcionamientos.

Trabaja solo cuando el motor está en marcha y está accionada por una correa que va desde el cigueñal. Así se logra el intercambio de calor al ingresar el liquido por el radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura.

La bomba de agua es un componente vital para el buen funcionamiento del sistema que regula la temperatura con la cual el motor debe trabajar.

Generalmente son de fundición de aluminio. Todas las partes de la refrigeración deben funcionar de forma hermética ya que las pérdidas de refrigerante ocasionarían calentamientos del motor que podrían causar averías cuantiosas en el peor de los casos.

¿y Como es por dentro? :

Las partes más importantes de una bomba de agua son el eje armado (rodamiento) y el cierre (obturación). Ambas están directamente relacionadas y, con que sólo uno de estos dos elementos sea de baja calidad, se condiciona negativamente el funcionamiento de la bomba.

¿De que se trata?

Es una bomba centrífuga accionada por el motor mediante una correa, la capacidad de la misma debe ser suficiente para proporcionar la circulación del líquido refrigerante por el circuito de refrigeración, transportando el calor sobrante hacia el exterior, el flujo del líquido refrigerante regresa a la bomba de agua a través del desviador cuando está cerrado el termostato y por el radiador cuando el termostato está abierto.

El sistema bloque motor/circuito de refrigeración esta diseñado a efectos de mantener un equilibrio térmico en el motor. Este equilibrio garantiza unas condiciones de funcionamiento óptimas: combustión completa, rendimiento elevado, ausencia de polución y buena lubricación. Todo esto conlleva una mayor protección de las piezas mecánicas alargando así la vida del motor.

¿Cuándo cambiar una bomba de agua?

La bomba de agua debe sustituirse por tres motivos:

 • Cuando tiene una fuga

 • Cuando se traba 

 • Cuando se produce una erosión en las palas de la hélice

Atención: la rotura de la correa de accesorios puede interrumpir el funcionamiento de la bomba y provocar, por lo tanto, un sobrecalentamiento del motor. En este caso, solo hace falta cambiar la correa de accesorios.

Partes del Motor :

• Carcasa o Armazón

Es simplemente, el cuerpo en el que está recubierta en su mayoría, su mecanismo de avance de los líquidos a traspasar. Generalmente debe ser anticorrosión, en acero inoxidable o hierro fundido si no es sumergible.

• Una Entrada y una Salida

Como es obvio, debe existir un hueco o entrada por donde pase el fluido, y luego una salida del mismo

• Impulsor, Rotor o Rodetes

Como es obvio, debe existir un hueco o entrada por donde pase el fluido, y luego una salida del mismo

• Sellos, Retenedores y Anillos

Es todo lo que hace que la Bomba selle de manera correcta permitindo cierta compresión interna.

• Eje Impulsor

Como también es obvio, es un eje que sostiene el impulsor para que gire sobre él.

• Cojinetes o Rodamientos

Para sostener adecuadamente el Eje Impulsor

• Panel de Control

Para accionar la Bomba de Agua, puede contener switches (Interruptores) o botones para realizar su encendido, parada, entre otras.

• Motor

Es el dispositivo que permite mover el Eje y a su vez el impulsor para que el fluido pueda pasar de un lado a otro. Dependiendo de la potencia del mismo, podrá movilizar más agua en el menor tiempo posible. El motor puede contener otras piezas especiales, como ventilador, bobina, imanes, etc.

Procedimiento para hallar resultados de una Electrobomba mediante formulas mecánicas

Identificando tres formulas:

Algoritmo